36 t zulässige Hubkraft, Eigengewicht ab 7,1 t.
36 t Hubkraft
Mit 36 t zulässiger Hubkraft kann der Hammar 160 problemlos volle Container handhaben.
Compact and simple
Der Hammar 160 lässt sich sehr leicht bedienen und hat Kran und Stützbein hintereinander angeordnet, wodurch sich eine sehr kompakte Gesamtkonstruktion ergibt.
Der leichteste Seitenlader am Markt
Der Hammar 160 ist mit einem Eigengewicht ab 7,1 t der leichteste Hochleistungs-Seitenlader am Markt, hat 3 Achsen und eignet sich für Container mit 20 - 40 Fuß.
Anhängeraufbau
Der Hammar 160 kann auf vielen verschiedenen Anhängermodellen montiert werden.
Trailer mounted
The Hammar 160 can be mounted on a number of different trailer models.
Der Hammar 160 ist ein bewährtes Seitenladermodell, dessen Konstruktion auf unkomplizierte Bedienung und zuverlässigen Betrieb ausgelegt ist. Mit 36 t Hubkraft kann er problemlos voll beladene Container handhaben.
Für einen Seitenlader mit über 30 t Hubkraft hat er das niedrigste Eigengewicht am Markt von nur 7,1 t, kann 20-40 Fuß Container heben und hat 3 Achsen.
Die Stützbeine fahren in einem festen Bogen aus und lassen sich in zwei Positionen platzieren. am Boden oder auf einem daneben befindlichen Chassis oder Bahnwaggon. Der Hammar 160 ist die beste Wahl, wenn Sie Ihre Nutzlast maximieren möchten. Eine ausgezeichnete Lösung, um Lasten vom Boden aufzunehmen und darauf abzustellen, und sehr gut geeignet, um Frachtgüter zwischen parallel nebeneinander stehenden Chassis umzuladen.
Aufnehmen / Absetzen am Boden
Der Hammar 160 erledigt das Aufnehmen und Absetzen von Containern am Boden schnell, einfach und sicher. Ein vollständiger Handlingzyklus dauert nur 3 - 4 Minuten.
Umladen von/zu einem anderen Chassis
Der Hammar 160 kann Lasten von/zu einer großen Anzahl sonstiger Chassistypen umladen. Die Stützbeine werden beide auf dem nebenstehenden Chassis platziert oder ein Stützbein wird dahinter und das andere davor aufgestellt.
Stapelfunktion
Der Hammar 160 kann mit einer Stapelfunktion für 30 t ausgestattet werden, um zwei High-Cube-Container (8’ 6”) übereinanderzustapeln. An der Seite, die der Hubseite gegenüberliegt, werden dazu zwei weitere Stützbeine montiert, die für Sicherheit und zusätzliche Stabilität sorgen.
Maximale Nutzlast
Der Hammar 160 ist der leichteste Schwerlast-Seitenlader der Welt, der durch niedrige Emissionswerte, geringen Verschleiß und maximale Nutzlast im Straßentransport überzeugt.
Als Käufer eines Hammar erhalten Sie stets ein von Hammar spezifisch für Seitenladerarbeiten konstruiertes und optimiertes Qualitätschassis. Passend zu den Anforderungen unserer Kunden haben wir verschiedene Seitenladermodelle im Angebot, die wir auf die Vorschriften des jeweiligen Landes und spezifische Kundenwünsche abstimmen.
Starres Chassis / Verschiebbare Kräne - 160 S
Das S-Chassis hat eine feste Länge und verschiebbare Kräne und kann unterschiedliche Containergrößen handhaben. Es überzeugt durch seine geradlinige Konstruktion und besitzt das niedrigste Eigengewicht aller Hammar Chassis. Es ist das am häufigsten verwendete Modell weltweit. Auf Anfrage ist es auch mit fest stehenden Kränen für nur eine Containergröße erhältlich.
Teleskopierbares Chassis, Combination - 160 C
Das häufigste teleskopierbare Chassis ist das C-Chassis (Kombination). Es kombiniert verschiebbare Kräne mit einem teleskopierbares Chassis und hat ein niedriges Eigengewicht. Die verschiebbaren Kräne sorgen für eine optimierte Gewichtsverteilung der Last. Ein teleskopierbares Chassis ist in einigen Ländern vorgeschrieben, um Container ab 45 Fuß auf der Straße zu transportieren.
Teleskopierbares Chassis - Advanced - 160 A
Das A-Chassis (Advanced) ist das höchstentwickelte Chassis von Hammar und etwas ganz besonderes. Es ist aus drei beweglichen Chassisbauteilen gefertigt und hat verschiebbare Kräne. Das ermöglicht die Optimierung der Gewichtsverteilung für 2- und 3-achsige Lkws und verschiedene Containergrößen. Außerdem kann es kürzer als ein C-Chassis in seiner kürzesten Position (20 Fuß) gebaut werden.
Teleskopierbares Chassis, „Trombone“ (T) - 160 T
Das T-Chassis (von „Trombone“) ist das einfachste teleskopierbare Chassis. Es kann auf 20 - 40 Fuß verlängert bzw. verkürzt werden und hat fest stehende Kräne. Das T-Chassis kann für die kürzeste Länge gebaut werden und garantiert eine erstklassige Manövrierfähigkeit beim Transport von 20-Fuß-Containern.
Achskonfigurationen
Für Ihr Hammar Chassis bieten wir unterschiedliche Achskonfigurationen, mehrere Achsen, optimierte Gewichtsverteilung und vieles mehr an. Alle Ausrüstungen entsprechend den gesetzlichen Vorschriften und ganz nach Ihren Anforderungen.
Schwanenhals-Chassis (gooseneck)
Unsere Chassis sind als Schwanenhals-Chassis erhältlich. Ein Schwanenhals-Chassis ist auf den Transport High-Cube-Containern ab 40 Fuß in Ländern ausgelegt, in denen nur eine niedrige Gesamthöhe zugelassen ist. Die maximale Hubkraft beträgt 36 t.
Road-Train-Optionen
Auch die Ausstattung eines Hammar Chassis mit einer Sattelplatte oder Anhängerkupplung zum Schleppen eines nachlaufenden Sattelaufliegers oder Anhängers ist möglich. Dann können Sie einen Road-Train-Lastzug mit Ihrem Seitenlader beladen und entladen.
Tiefbett-Chassis
Ein Hammar Anhängerfahrgestell kann als Tiefbett-Chassis gebaut sein, das im beladenen Zustand eine deutlich niedrigere Gesamthöhe ermöglicht. Damit eignet es sich ausgezeichnet für besonders hohe Ladegüter und Situationen, in denen die Fahrzeughöhe beschränkt ist.
Kontaktieren Sie uns noch heute!
Wählen Sie, was Sie wann und wie mit Ihrem Hammar Seitenlader heben möchten.
2x20‘-Option
Eine Traverse mit 4 Twistlocks ist mittig montiert. Mit den zwei mitgelieferten Twinlocks (Verbindungselemente) heben Sie zwei leichte 20-Fuß-Container gleichzeitig. Es können auch schwerere Lasten befördert werden.
Heben- und Senkenfunktion
Hiermit kann der Fahrer die Höhe des Anhängers beim Be- und Entladen justieren. Dies ist bei Einsätzen auf unebenem Gelände und beim Umladen zwischen zwei unterschiedlich hohen, parallel nebeneinander angeordneten Chassis sehr praktisch.
Gefahrgut
Hammar Seitenlader sind für die Handhabung von Gefahrgut entsprechend den gesetzlichen Vorschriften des Anwenderlandes ausgestattet und eingerichtet.
Wiegeeinrichtung
Es sind zwei verschiedene Wiegesysteme erhältlich. Eine Lastgewichtanzeige mit einer Genauigkeit von ± 400 kg u./o. eine SOLAS-zertifizierte Waage mit einer Genauigkeit von ±50 kg und einem optionalen Drucker.
Stützplatten aus Kompositmaterial
Zwei Stützplatten aus Recycling-Kompositmaterial. Unter die Stützbeine oder Anhänger-Stützwinden untergelegt, verringern sie den Bodendruck ganz erheblich. Ablagehalterungen inklusive.
Verstellbare Containeranschläge
Verstellbare Containeranschläge ermöglichen den Transport von Behältern mit Überbreite wie z. B. Tankbehältern oder palettenbreiten Containern.
Stapelfähigkeit
Statten Sie Ihren HAMMAR Lift mit der Stapelfunktion aus, um zwei Container vom Boden aus übereinanderzustapeln.
Untergebautes Stützbein
Ersetzen Sie ein Stützbein durch das ausfahrbare untergebaute Stützbein. Diese Ausführung eignet sich besonders gut, wenn sich die Abstützpositionen unter einem Fahrzeugchassis, Bahnwaggon oder Ähnlichem befinden.
Die Optimierung sorgt dafür, dass Bedienung und Wartung noch reibungsloser und effizienter ausgeführt werden können.
Automatische Containerverriegelungen
Automatische Twistlocks am Kran sorgen für effiziente Arbeitsabläufe und lassen weniger Raum für menschliche Fehler. Automatisches Öffnen und Schließen beim Ein- und Ausschalten der Kranstromversorgung.
Zentralschmieranlage
Automatisches Zentralschmiersystem zum Abschmieren sämtlicher Schmierstellen von Kran und Anhänger. Kürzere Wartungszeiten und geringere Kosten, außerdem eine erhöhte Nutzungsdauer der Maschine.
Optische Hammar Positioniereinrichtung
“HOPE” - Optical sensors reading the position of a container next to the Sideloader when lining up, alerting with a green light when cranes are in correct position for lifting. Increases efficiency.
Werkzeugkasten
Der Hubseite des Hammar Seitenladers gegenüber ist ein Werkzeugkasten aus Leichtmetall montiert.
Liftachse
Anheben einer Achse bei Fahrten mit geringerer Beladung. Erhebliche Reduzierung des Reifenverschleißes. Automatisches Absenken, sobald auf den anderen Achsen die höchstzulässige Achslast erreicht wird.
Mehr Sicherheit für Arbeitsabläufe, Seitenlader und Mitarbeiter.
Funkfernsteuerung
Funkfernsteuerung sämtlicher Hammar Seitenladerfunktionen. Der Fahrer kann den Hubvorgang von jeder Position außerhalb des Gefahrbereichs steuern und überwachen, das garantiert eine erhöhte Einsatztauglichkeit, Effizienz und Sicherheit. Sie haben die Wahl zwischen 1- oder 2-Hand-Bedienung der Geräte.
Hammar Safety+
Ein hochwertiges, SPS-basiertes Überwachungssystem sorgt für maximale Sicherheit. Gewicht und Position der Last werden kontinuierlich überwacht. Ein Display informiert über verschiedene nützliche Parameter.
Rückfahrkamera/-sensor
Im Heck des HAMMAR Lift Seitenladers ist eine Kamera oder ein Rückfahrsensor installiert. Höhere Effizienz, Einsatztauglichkeit und Sicherheit sowie die Vermeidung von Schäden.
Zusatzscheinwerfer
Statten Sie Ihren Hammar Seitenlader mit zusätzlichen LED-Leuchten aus, um bei schlechten Lichtverhältnissen sicher und effizient zu arbeiten. Z. B. eine Beleuchtung der Twistlocks, zusätzliche Rückfahrleuchten, oder zusätzliche Warnleuchten.
Mindert das Eigengewicht, erhöht die Nutzlast und reduziert Verschleiß und Kraftstoffverbrauch.
Ultraleichtkräne
Die neue Krangeneration. Verringern Sie das Eigengewicht der Seitenlader je nach Modell um 400 - 800 kg. Erhältlich für Modell 160, 180 und 195. Das Hammar Safety+ Sicherheitssystem ist standardmäßig enthalten.
Leichtbau-Chassis
Ein optimierter Aufbau und spezielle Chassis-Werkstoffe verringern das Eigengewicht um 270 - 470 kg je nach Modell. Erhältlich mit Leichtmetall-Stützwinden und Kotflügelhalterungen aus carbonfaserverstärktem Material. Erhältlich für Chassisausführung S und C.
Aluminiumfelgen
Aluminiumfelgen verringern das Eigengewicht um 100 - 200 kg bei gleichzeitig besserer Wärmeverteilung, höherer Lebensdauer von Reifen, Bremsen usw. und einem niedrigerem Kraftstoffverbrauch. Sie geben dem Fahrzeug ein schlankes, glänzendes Aussehen.
Verleihen Sie Ihrem Hammar Seitenlader einen individuellen Look und Stil. Ihre Werbefläche auf der Straße.
Lackierungsoptionen
Sie haben die Wahl zwischen zahlreichen Lackierungsoptionen. Farben für Chassis und Kräne. Welcher Lacktyp: Hammar Standard, Metallic, Klarlack oder Lack mit Zinkgrundierung.
Aluminiumfelgen
Aluminiumfelgen sorgen für ein schlankes und glänzendes Finish. Außerdem ein 100 - 200 kg geringeres Eigengewicht, eine bessere Wärmeverteilung, längere Lebensdauer von Reifen, Bremsen usw. und ein geringerer Kraftstoffverbrauch.
Edelstahl-Lichtbalken
Ein hochglanzpolierter Lichtbalken aus Edelstahl mit runden LED-Leuchten. Das sorgt für ein schlankes und hochwertiges Aussehen.
Kotflügel
Sie haben die Wahl zwischen Standard-Kotflügeln und Kotflügeln über die volle Breite. Auf Wunsch mit kundenspezifischen Aufdrucken erhältlich.
Mudguards
Choose from standard mud guards and full width mud guards. Available with custom prints as option.
Wählen Sie den Antrieb Ihres HAMMAR Lift.
Lkw-Hydraulik
Verwenden Sie eine vorhandene Hydraulikpumpe bzw. einen Nebenantrieb an Ihrem Lkw oder rüsten Sie diese nach und nutzen Sie den Lkw zum Antrieb des Hammar Seitenladers. Signifikant geringeres Eigengewicht und niedrigere Wartungskosten verglichen mit einem Separatmotor.
Power Pack-Separatmotor
Antrieb des Hammar durch einen auf dem Chassis montierten, separaten Motor. Dadurch erhält der Seitenlader einen vom Lkw unabhängigen Antrieb.