Revolucionando a logística de cabos

Em 2011, recebemos a primeira consulta para a construção de um carregador lateral para transportar e levantar bobinas de cabos. O projeto foi entregue pela NCC, a segunda maior construtora da região nórdica. Três carregadores de bobinas foram encomendados, e após 2 anos de discussões, desenvolvimento e testes, o primeiro carregador de bobinas da Hammar estava completo. O resultado foi um reboque e um carregador lateral globalmente exclusivos.

Em vez de instalar guindastes em um reboque tradicional baixo, a Hammar construiu um reboque projetado especificamente para bobinas de cabos. Um leito de reboque em forma de U foi desenvolvido, proporcionando maior estabilidade e força no chassi, além de manter o nível de baixa altura necessário. Os guindastes instalados foram os guindastes Hammar 155, para garantir a máxima estabilidade e a menor pressão no solo possível.

O projeto da NCC envolveu o transporte de bobinas de cabo de 27 toneladas (59.500 lb) com 4,2 metros de altura. Um total de três carregadores foram encomendados. A razão para escolher uma nova solução logística foi aumentar a flexibilidade e economizar tempo e dinheiro.

“A maior vantagem com os carregadores laterais foi, naturalmente, que você não precisava de uma empilhadeira ou guindaste móvel ao carregar/descarregar”, diz Kjell Olofsson, que estava encarregado do projeto na NCC. “Anteriormente, ao usar um guindaste móvel, o carregamento/descarregamento levava pelo menos 1 hora de
cada vez. E dependendo do local exato de descarregamento
poderia levar significativamente mais tempo. Além disso, você também teve o processo.

Todas as operações de transporte e içamento são agora realizados por um único condutor e veículo. O tempo gasto na preparação para operações de içamento diminuiu de uma hora para apenas alguns minutos. Tudo isso permitiu um cronograma mais confiável e exato a ser desenvolvido, ao agilizar todo o processo e torná-lo mais versátil em caso de alterações. “Nunca aconteceu de um reboque ficar parado
esperando outro trailer, ou um trailer parado esperando o guindaste móvel”, diz Kjell. do guindaste móvel sendo conduzido para e do
local”, ele continua.

Conceito exportado

O Reino Unido foi o próximo país a se beneficiar do novo conceito. O grupo Prysmian, um dos maiores fabricantes de cabos do mundo, havia sido contratado para transportar bobinas de cabo para conectar um novo parque eólico offshore à rede nacional de energia no Reino Unido. Projetos anteriores envolveram bobinas de cabos equipadas com travas de contêineres para permitir a manobra por carregadores laterais. No entanto, não havia travas de contêineres neste projeto, e as bobinas de cabos eram mais largas e pesavam 32 toneladas (70.500 lb). Para de lidar com o levantamento destas bobinas de cabo, a Hammar desenvolveu e produziu um espalhador de levantamento hidráulico globalmente exclusivo, e isso permitiu que as bobinas de cabo fossem içadas usando seu eixo central. Um pedido adicional foi a capacidade de manobrar contêineres de 20 pés, a fim de transportar todos os equipamentos mais facilmente para os locais de trabalho. A Hammar resolveu isso tornando os guindastes móveis.

O transporte para o projeto do grupo Prysmian foi gerido pelo especialista em transportes H.C. Wilson Transport Ltd. Chris Rowlands, gerente de transporte, explica que existem inúmeros benefícios para a nova solução de transporte. “As maiores vantagens são que somos independentes na carga e descarga das bobinas, não temos que esperar por um terceiro para completar qualquer içamento e os problemas associados que isso pode trazer; o guindaste sendo atrasado em trabalhos precedentes, os condutores do guindaste tendo de ser introduzidos ao local, o espaço adicional que um grande guindaste móvel ocupa com seus estabilizadores, etc.”, diz Chris.

Há muitos riscos com guindastes móveis. Além do tempo que leva, o espaço necessário e maiores demandas no terreno devido à pressão do solo, o tempo também pode causar problemas. “Devido à baixa altura de trabalho dos guindastes da Hammar, não são afetados por ventos fortes e podem consequentemente ser usados durante o tempo inclemente, ao contrário dos guindastes móveis”, explica Chris.

Uma vez que as distâncias de transporte são relativamente curtas, teria sido necessário contratar quatro guindastes móveis pesados para
alcançar a mesma eficiência que dois carregadores de bobinas da Hammar.

“Em geral, os dois carregadores laterais economizam a contratação de quatro guindastes móveis, o que ao longo deste projeto seria extremamente caro. Eles economizam muito tempo e planejamento, tornando o projeto muito mais eficiente e rentável”, diz Chris.

Em vez de quatro guindastes móveis e dois reboques baixos para o projeto, eles têm apenas dois carregadores laterais. Isso também significa redução das emissões e menor impacto na comunidade local.

NCC

A atribuição da NCC incluía transporte, retirada e colocação de 4 cabos de alimentação CC paralelos que transportavam 2 x 720 MW a uma tensão de 300 kV. Um total de aproximadamente 564 bobinas de cabos foram transportados e instalados durante um período de dois anos ao longo de uma rota que se estende por 190 quilômetros. As dimensões de transporte dos carregadores laterais da Hammar foram otimizadas para os limites de largura e altura das estradas. Os carregadores laterais da Hammar foram um elemento essencial do projeto, a fim de agilizar e melhorar a cadeia logística e permitir que o projeto fosse concluído em 2 anos.

Prysmian UK

A Prysmian UK concluiu com sucesso o fornecimento e instalação de cabeamento totalizando 114 bobinas de cabos de 220 kV ao longo de todo os difíceis 37 km da rota de ligação à terra para o projeto de parque eólico offshore East Anglia. A solução da Prysmian exigiu comprimentos de 2 km em cada bobina e selecionaram reboques
da Hammar para fornecer significativas economias operacionais e benefícios sobre um contrato tradicional de método de elevação. O reboque da Hammar foi a chave para reduzir as exigências para permissões de cargas anormais e com suspensão ajustável pôde chegar mais perto do ponto de instalação e também transportar contêineres. A Prysmian continua a aumentar o fornecimento e instalação de cabos de alta tensão e os reboques formarão uma parte importante desse futuro.

Desenvolvimento contínuo

O desenvolvimento do carregador de bobinas continua. Isso inclui melhorias adicionais para a versatilidade e a área de manobra. O mais recente desenvolvimento do carregador de bobinas torna possível lidar com diferentes tamanhos de bobinas de cabo e há planos para aumentar a capacidade de içamento para até 42 toneladas
(92.500 lb). Juntamente com os benefícios significativos existentes do carregador de bobinas Hammar, o futuro parece promissor.