Enger Transport - Gigante norueguês de sideloaders

A gigante de transporte norueguesa Enger Transport A/S adquiriu seu primeiro carregador lateral da Hammar em 1977. Hoje eles possuem uma frota de 40 Hammarlifts, usado para transporte em torno de Ålesund e Oslo. “Os carregadores laterais são eficientes para uso em diversas operações de transporte, e muitos de nossos clientes exigem que nós coloquemos seu contêiner diretamente no chão”, diz o MD da empresa, Roger Enger.

A Enger Transport foi constituída em 1971 por Knut Enger, que tinha um veículo naquele época e dirigia para o antigo Bilspedition. Muita coisa aconteceu na empresa desde então, com escritórios agora em Ytre Enebakk e Ålesund. Hoje eles têm pouco mais de 100 veículos e 220 reboques de contêineres, 40 dos quais são carregadores laterais da Hammar Maskin. A Enger Transport é o maior player na Noruega na área de transporte de contêineres.

Roger Enger pertence à segunda geração dessa empresa familiar, a qual controla junto com seus dois irmãos. A Enger Transport comprou seu primeiro Hammarlift em 1977, o sexto entre todos os produzidos.

“Tínhamos um cliente que queria que nós depositássemos seu contêiner diretamente no chão e começamos a procurar por um reboque com guindastes. Naquela época, o Google não existia, então procuramos em nossos países vizinhos e nos deparamos com a Hammar Maskin em Olsfors”, relata Roger.

Esse foi o início de uma parceria que tem pouco mais de 40 anos. A Hammar é a única fabricante do carregador lateral que eles usam. A Enger Transport é agora a empresa de transporte rodoviário que comprou a maioria dos carregadores laterais da Hammar no mundo.

Alta qualidade

“Os produtos oferecem alta qualidade duradoura e a empresa corresponde às nossas necessidades de modificações para que as máquinas se ajustem às nossas operações. Temos carregadores laterais Hammar de 20 toneladas para cima e vários modelos. “Outro benefício é o seu serviço pós-ven- da; eles sempre têm peças sobressalentes no estoque para entrega rápida se algo acontece. As máquinas também têm um design bom e simples, o que significa que podemos realizar manutenção e reparação nós mesmos”, diz Roger.

Ele também explica que os carregadores laterais constituíram uma grande parcela do crescimento da empresa. “Uma proporção significativa da nossa expansão envolveu a compra de outras empresas de transporte de mercadorias menores; mais precisamente fizemos 28 aquisições. Várias dessas empresas de transporte tinham carregadores laterais da Hammar em suas frotas.”

A importância do peso

Roger Enger também ressalta que a capacidade de inovação da Hammar ajudou a empresa a reduzir o peso de seus reboques. Isso é especialmente importante ao transportar peixes das fábricas para o porto.

“Os peixes devem ser transportados em contêineres refrigerados e estes são bastante pesados. Reduzir o peso do equipamento de transporte em duas toneladas é uma grande ajuda.

“Ao mesmo tempo é muito fácil utilizar carregadores laterais no transporte de peixes. Nós podemos rapidamente levantar o contêiner vazio no chão e carregar o cheio em seu lugar. Isso é muito mais eficiente do que ter que ter um caminhão de empilhadeira vir longitudinalmente para descarregar e carregar.”