Charge de travail de 36 ou 45 tonnes, poids à vide à partir de 10,5 tonnes.
Le Hammar 500 constitue le summum de la performance parmi les chargeurs latéraux, avec une polyvalence et des capacités inégalées. Modèle haut de gamme de Hammar, il est conçu pour ceux qui exigent un maximum de capacité et les fonctionnalités les plus avancées disponibles. Avec une capacité de levage de 36 ou 45 tonnes SWL (Safe Working Load) et une portée remarquable de 6 mètres, le Hammar 500 se distingue là où les autres modèles atteignent leurs limites.
Les béquilles de ce modèle ont trois modes de fonctionnement différents, chacun excellant dans différentes tâches. Il est capable de gérer des situations complexes et s’avère particulièrement utile dans les docks ou les terminaux. C'est le choix idéal pour ceux qui ont besoin d'un modèle de chargeur latéral à tout faire. Qu’il s’agisse de lever des charges lourdes ou de positionner plus finement des conteneurs, le Hammar 500 offre d’excellentes performances à tous les niveaux.
Mode StepOver
Le mode StepOver est le mode de levage principal du Hammar 500. Il offre une stabilité maximale, la charge maximale d'utilisation la plus élevée et une efficacité exceptionnelle pour les opérations de transfert.
Mode Dock
Le mode Dock prend moins de place et peut être placé sur différentes surélévations. Il permet également au Hammar 500 de soulever des charges plus légères hors de la portée des béquilles, ce qui permet un positionnement plus polyvalent de la charge.
Mode Sledge
Le mode Sledge est celui se déploie le plus rapidement et prend le moins de place. Excellent pour la manutention rapide de conteneurs dans les opérations sol-sol.
Gerbage ultime
Le Hammar 500 peut gerber un conteneur « High Cube » sur deux rangées. Ses grues extensibles assurent un positionnement facile et précis, qui vous permet d'empiler un conteneur pesant jusqu'à 30 tonnes en première rangée et un conteneur pesant jusqu'à 17,1 tonnes en deuxième rangées.
Transfert d’un châssis à un autre
Le Hammar 500 offre des capacités de transfert exceptionnelles, qui facilitent le déplacement des conteneurs depuis/vers un autre châssis ou wagon ferroviaire. Sa béquille s’étend jusqu’à l’autre côté du châssis squelette ou plateau sans le toucher, et crée ainsi un « tunnel » pour charger et décharger rapidement et facilement. Cela vous fait gagner du temps en permettant aux remorques de passer sous le tunnel pour atteindre la zone de levage sans déplacer les béquilles.
Sécurité élevée
Le Hammar 500 est toujours équipé d'un système de surveillance PLC de haute qualité qui offre une sécurité maximale. La masse et la position de la charge sont surveillées en permanence, pour un fonctionnement fluide et sûr.
En achetant un Hammar, vous obtenez toujours un châssis de chargeur latéral de haute qualité conçu par Hammar, optimisé et fait pour les opérations spécifiques aux chargeurs latéraux. Nous disposons d’un certain nombre de modèles différents de remorques pour chargeurs latéraux visant à répondre aux exigences de nos clients, et nous les adaptons ensuite aux réglementations locales et aux besoins spécifiques.
Châssis fixe/Grues mobiles - 500 HS
Le châssis S a une longueur fixe et comporte des grues mobiles qui lui permettent de gérer plusieurs tailles de conteneurs. Sa conception est simple et son poids à vide est le plus bas de tous les châssis Hammar. Il s’agit du modèle le plus utilisé dans le monde entier. Également disponible sur demande avec des grues fixes pour des conteneurs de taille unique.
Châssis télescopique, Combinaison - 500 HC
Le châssis télescopique le plus courant est le châssis C (Combinaison). Il associe des grues mobiles à un châssis télescopique et son poids à vide est faible. Les grues mobiles permettent une répartition optimisée du poids de votre charge. Dans certains pays, le châssis télescopique est exigé pour le transport de conteneurs de 45' ou plus sur la route.
Châssis télescopique, Avancé - 500 HA
Le châssis A (Avancé) est une exclusivité Hammar et, comme son nom l’indique, le plus avancé. Il est constitué de trois pièces de châssis mobiles et comporte des grues mobiles. Cela permet d’optimiser la répartition du poids pour les camions à 2 et 3 essieux, ainsi que pour différentes tailles de conteneurs. Il est également possible de le rendre plus court qu’un châssis C dans sa position la plus courte (20').
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Configurations d’essieux
Nous proposons différentes configurations d’essieux pour votre châssis Hammar : différents nombres d’essieux, répartition optimisée du poids et plus encore. Tous conformes aux réglementations locales et à vos besoins.
Col de cygne
Nos modèles de châssis de remorque peuvent être construits sous forme de châssis col de cygne. Le châssis col de cygne est conçu pour transporter des conteneurs hors normes d’au moins 40’ dans les pays imposant des restrictions de hauteur globale. Capacité de levage maximale de 36 tonnes.
Options de train routier
Un châssis Hammar peut être construit avec une sellette plaque tournante ou un timon d’attelage pour le remorquage d’une autre semi-remorque ou d’une remorque classique. Cela vous permet de disposer d’un train routier que vous pouvez charger et décharger avec le chargeur latéral.
Châssis surbaissé
Les châssis de remorque Hammar peuvent être surbaissés pour donner une hauteur globale sensiblement inférieure après chargement. Idéal pour les charges très élevées ou d’autres situations qui limitent la hauteur du véhicule.
Choisissez quoi, quand et comment soulever avec votre chargeurs latéral Hammar.
Capacité 2x20'
Une traverse à conteneur centrale est montée avec quatre verrous tournants. Grâce aux deux verrous jumelés (dispositifs de jointure) inclus, vous pouvez relier et soulever deux conteneurs de 20' légèrement chargés en même temps. Des conteneurs plus lourds peuvent être transportés.
Marchandises dangereuses
Le chargeur Hammar est équipé et adapté pour la manutention des marchandises dangereuses conformément aux réglementations locales.
Fonction de levage et d’abaissement
Permet à l’opérateur d’ajuster la hauteur de la remorque lors du chargement/déchargement. Extrêmement utile sur des terrains irréguliers, ou lors du transfert depuis ou vers un châssis compagnon plus ou moins haut.
Équipement de pesage
Il existe deux systèmes de pesage différents : un système d’indication de charge d’une précision de ± 400 kg, et une balance certifiée SOLAS avec une précision jusqu’à ± 50 et imprimante en option.
Plaques d’appui composites
Deux plaques d’appui en matériau composite recyclé. Placées sous les béquilles ou les jambes de remorque, elles permettent de réduire considérablement la pression au sol. Supports de rangement inclus.
Palonnier à prise par le haut
Deux modèles disponibles pour deux fonctions : 1) Manipulation de conteneurs dans les pièces moulées de coin supérieur et manipulation plus rapide. 2) Manipulation de conteneurs mobiles ou d’autres cargaisons du même type.
Butées de conteneurs réglables
Les butées de conteneurs réglables permettent le transport de conteneurs trop larges, par exemple des réservoirs ou des conteneurs pour palettes.
Augmentez la fluidité et l’efficacité de l’utilisation et de la maintenance
Verrous tournants automatiques pour conteneurs
Verrous tournants automatiques de grue pour des opérations plus efficaces et moins de chance d’erreur humaine. Connectés pour s’ouvrir/se fermer automatiquement lorsque la grue est mise sous/hors tension.
Système de lubrification centralisé
Système de lubrification centralisé automatique approvisionnant tous les points de graissage de la grue et la remorque. Réduit le temps et les coûts de maintenance, et augmente la durée de vie du produit.
Équipement de positionnement optique Hammar
« HOPE » : capteurs optiques lisant la position d’un conteneur près du chargeur latéral lors de la mise en place et avertissant au moyen d’un voyant vert lorsque les grues sont dans la bonne position pour le levage. Augmente l’efficacité.
Boîte à outils
Boîte à outils en alliage montée sur le côté du chargeur latéral Hammar opposé au levage.
Essieu relevable
Levage d’un essieu en cas de conduite avec une charge réduite. Réduit considérablement l’usure des pneus. Abaissement automatique lorsque la charge légale maximale est atteinte sur les autres essieux.
Augmentez la sécurité des opérations, du chargeur latéral et du personnel.
Télécommande radio
Télécommande radio sans fil pour toutes les fonctions Hammar. L’opérateur peut contrôler le levage de n’importe où en dehors de la zone de danger, ce qui augmente la maniabilité, l’efficacité et la sécurité. Choisissez une unité de commande à une ou deux mains.
Caméra/capteur de recul
Une caméra ou un capteur de recul est installé à l’arrière du chargeur Hammar. Augmente l’efficacité, la maniabilité et la sécurité, tout en évitant les dégâts.
Éclairage supplémentaire
Équipez le chargeur latéral Hammar d’un éclairage LED supplémentaire pour des opérations plus sûres et plus efficaces dans des conditions lumineuses limitées. Par exemple, éclairage des verrous tournants, feux de recul supplémentaires, feux de détresse supplémentaires, etc.
Réduisez votre poids à vide, augmentez votre charge utile, tout en réduisant l’usure et la consommation de carburant.
LightWeight Chassi
L’optimisation de la structure et des matériaux du châssis réduit le poids à vide de 270-470 kg selon le modèle. Disponible avec des béquilles en alliage et des supports d’aile en carbone. Disponible pour les modèles de châssis S et C.
Jantes en aluminium
Les jantes en aluminium réduisent le poids à vide de 100-200 kg, tout en assurant une meilleure répartition thermique, une durée de vie plus longue des pneus, des freins, etc. ainsi qu’une consommation de carburant réduite. Donne une finition épurée et élégante.
Personnalisez l’aspect et le style de votre chargeur latéral Hammar. Votre publicité sur la route.
Options de peinture
Choisissez parmi un certain nombre d’options de peinture. Couleurs de châssis et de grues. Quel type de peinture, Hammar standard, métallisée, revêtement transparent ou avec primaire au zinc.
Jantes en aluminium
Les jantes en aluminium donnent une finition épurée et élégante. Elles réduisent également le poids à vide de 100-200 kg, tout en assurant une répartition de la chaleur, une durée de vie plus longue des pneus, des freins, etc. ainsi qu’une consommation de carburant réduite.
Rampe lumineuse en acier inoxydable
Une rampe lumineuse en acier inoxydable ultra-poli, avec des lampes LED rondes. Donne un look élégant et luxueux.
Plaque publicitaire
Personnalisez votre Hammar avec des plaques publicitaires montées sur les protecteurs latéraux ou sur la grue arrière du modèle 195. Choisissez la couleur, les images, le texte, etc. en fonction de vos besoins.
Garde-boue
Choisissez parmi les garde-boue standard et les garde-boue pleine largeur. Disponible avec des impressions personnalisées en option.
Choisissez comment alimenter votre chargeur Hammar.
Système hydraulique du camion
Montez ou utilisez une pompe hydraulique existante et la prise de mouvement de votre camion pour alimenter le Hammar. Le poids à vide et les coûts de maintenance sont considérablement réduits par rapport à un bloc d’alimentation.
Bloc d’alimentation
Alimentez le Hammar en montant un moteur séparé sur le châssis. De cette façon, l’unité est alimentée indépendamment du camion.
Formation de l'opérateur
Chez Hammar, notre objectif est de donner à chaque opérateur une formation approfondie sur nos machines pour lui permettre de les utiliser de manière sûre et efficace, afin de limiter les risques de blessures corporelles et de dommages à la machine.
Solutions de financement
Hammar, par l’intermédiaire de son partenaire financier, vous propose une large gamme de solutions financières pour couvrir vos besoins. Avec une équipe professionnelle, nous pouvons vous recommander le produit financier qui vous convient, optimisé en fonction de la fiscalité et de la réglementation locales.
Échangez votre Hammar d’occasion
Hammar vous propose d'échanger votre ancien chargeur latéral Hammar lors de l'achat d'un nouveau. Grâce à notre connaissance approfondie de l'industrie, nous vous établirons une estimation professionnelle du prix de votre chargeur latéral.
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